Mobil Hidrogen bisa di sekitar sudut sebagai percobaan onboard International Space Station dapat mempercepat menuju drive ekonomi berbasis hidrogen.
Bayangkan menarik sampai pompa bensin, memasukkan nozel ke tangki dan gas yang mengalir ke dalam tangki anda adalah ... hidrogen. Gas yang tidak berwarna, tidak berbau dan hasil sampingan dari pembakaran hidrogen adalah uap air, cepat dan aman diserap oleh lingkungan. Satu pon hidrogen menyuplai tiga kali energi sebanyak satu pon bensin. Dan gas ini unsur yang paling berlimpah di alam semesta! No wonder scientists are trying to figure out how to make hydrogen work as a practical fuel. Tidak heran para ilmuwan mencoba mencari cara untuk membuat hidrogen bekerja sebagai bahan bakar praktis.
"Puluhan perusahaan, termasuk semua produsen mobil besar, telah merancang mesin yang membakar hidrogen yang sangat mirip dengan mesin pembakaran internal yang ada pada mobil saat ini," kata Al Sacco, direktur NASA-didukung Centre for Advanced Microgravity Materials Processing (CAMMP) di Universitas Northeastern di Boston. "Sel Bahan Bakar - kemungkinan lain sumber daya untuk mobil - memakai hidrogen juga. Untuk membuat teknologi ini bekerja di dunia nyata, para ilmuwan harus menemukan cara untuk menyimpan dan mentransportasi hidrogen dengan aman dengan biaya yang sebanding dengan bensin yang digunakan untuk mobil saat ini."
Ini tidak mudah: Gas hidrogen ringan dan sulit dipahami. Molekul hidrogen kecil suka menyelinap melalui celah-celah dan begitu bebas hidrogen dengan cepat menyebar keluar. Hidrogen berdifusi empat kali lebih cepat dari metana dan sepuluh kali lebih cepat dari uap bensin. Ini bagus untuk keselamatan karena kebocoran dapat dengan cepat diencerkan. Ini adalah tantangan yang harus dipikirkan bagi siapa saja yang ingin menyimpan gas.
hidrogen cair lebih padat dan lebih mudah untuk disimpan, tapi bisa merepotkan juga. Hidrogen mencair pada suhu sekitar 20 o K (-253 o C). Merawat tangki penuh hidrogen cair memerlukan sistem pendukung cryogenic berat, yang mungkin tidak praktis untuk mobil penumpang. Hidrogen cair sebenarnya cukup dingin untuk membekukan udara. Hal ini dapat menyebabkan katup tertutup dan tekanan yang tidak diinginkan. Isolasi untuk mencegah masalah-masalah seperti penambahan berat sistem penyimpanan.
Bayangkan menarik sampai pompa bensin, memasukkan nozel ke tangki dan gas yang mengalir ke dalam tangki anda adalah ... hidrogen. Gas yang tidak berwarna, tidak berbau dan hasil sampingan dari pembakaran hidrogen adalah uap air, cepat dan aman diserap oleh lingkungan. Satu pon hidrogen menyuplai tiga kali energi sebanyak satu pon bensin. Dan gas ini unsur yang paling berlimpah di alam semesta! No wonder scientists are trying to figure out how to make hydrogen work as a practical fuel. Tidak heran para ilmuwan mencoba mencari cara untuk membuat hidrogen bekerja sebagai bahan bakar praktis.
"Puluhan perusahaan, termasuk semua produsen mobil besar, telah merancang mesin yang membakar hidrogen yang sangat mirip dengan mesin pembakaran internal yang ada pada mobil saat ini," kata Al Sacco, direktur NASA-didukung Centre for Advanced Microgravity Materials Processing (CAMMP) di Universitas Northeastern di Boston. "Sel Bahan Bakar - kemungkinan lain sumber daya untuk mobil - memakai hidrogen juga. Untuk membuat teknologi ini bekerja di dunia nyata, para ilmuwan harus menemukan cara untuk menyimpan dan mentransportasi hidrogen dengan aman dengan biaya yang sebanding dengan bensin yang digunakan untuk mobil saat ini."
Ini tidak mudah: Gas hidrogen ringan dan sulit dipahami. Molekul hidrogen kecil suka menyelinap melalui celah-celah dan begitu bebas hidrogen dengan cepat menyebar keluar. Hidrogen berdifusi empat kali lebih cepat dari metana dan sepuluh kali lebih cepat dari uap bensin. Ini bagus untuk keselamatan karena kebocoran dapat dengan cepat diencerkan. Ini adalah tantangan yang harus dipikirkan bagi siapa saja yang ingin menyimpan gas.
hidrogen cair lebih padat dan lebih mudah untuk disimpan, tapi bisa merepotkan juga. Hidrogen mencair pada suhu sekitar 20 o K (-253 o C). Merawat tangki penuh hidrogen cair memerlukan sistem pendukung cryogenic berat, yang mungkin tidak praktis untuk mobil penumpang. Hidrogen cair sebenarnya cukup dingin untuk membekukan udara. Hal ini dapat menyebabkan katup tertutup dan tekanan yang tidak diinginkan. Isolasi untuk mencegah masalah-masalah seperti penambahan berat sistem penyimpanan.
0 komentar:
Posting Komentar